飛寶的遙控直升飛機

2010年 一年一度的全國賽，賽事經幾番波折後抵定將於台中東勢的亞拓飛行場舉行，台灣已經連續幾天的壞天氣又加上沙塵暴來襲，好不容易當天有一個蠻不錯的豔陽天， 只是東北季風有點大且風是一陣陣的吹來，選手陸續報名繳費後，領取中華航模會證和選手背章號碼，首先來個機子和選手的大合照，今年的直升機已經沒有說那一 廠得天獨厚了，只有國際組出現一台雷虎90，及HIROBO和JR 機，還有一台KYOSHO，相信在選手使用這些名機比賽將會很競爭的。甲乙丙組的直升機包羅萬象應該各廠的直升機都有。

拍完合照後大會說明此次比賽是採2010新動作一些規則和注意事項等等，因為此次採用的新動作飛行是亞洲首例的第一次，也沒有其它國家正式比賽的動作可以參考。故大部份都是採用日本發行的動作圖片加以說明，先以此為標準評分為主，待有國際正式比賽的參考了再來做動作的修正。最後由裁判長說明台灣將舉辦亞太杯F 3C 比賽，讓台灣這個名子能烙印在各國的選手腦海裡，也讓其他國家的選手也能看的見台灣也是個愛F 3C 的地方。讓我們的選手參加國外賽事時不在讓人家說你是中國還是香港來的？這個跟大家都惜惜相關的賽事，需要大家擁耀的支持，讓台灣走出去！選手各自將機子帶開後馬上開始比賽囉！

首先登場的是丙組，也是這次比賽最多選手參加的組別，總共有27名選手參加，丙組動作只有兩個靜態飛行，故將同時連同乙組一起比賽，乙組有上空的動作故分為賽場左右兩側舉行以節省時間，此次丙組出現一台飛狼像真機格外醒目，大家眼光焦點集中在這台飛狼上頭，丙組的設立原本就是鼓勵新手加入F 3C比賽的行列，能帶像真機出場比賽的選手，肯定是不簡單的人物。丙組的選手眾多仍然比賽到近中午才比完。

乙組有10名選手中仍然出現許多熟悉的老面孔，在新動作提升後增加了甲組的動作困難度高，選手仍然努力的練習下技術進步不少，可見台灣的F 3C仍 然有一些新血擁入，希望藉此比賽使自己更具信心，並加強自身比賽經驗，努力練習好再次進級甲組的比賽，提升自我的飛行技能終極目標當然是國際組囉！以這次 乙組的飛行動作筆者覺得仍有很大進步空間，可能是新的比賽動作大家的練習不足的結果，如果再持續練習下次比賽一定會更精彩萬分。

接近中午上場的是甲組的比賽，甲組也是加入了許多舊國際組的動作，靜態飛行有個新國際組的動作，困難度增添不少，但以甲組選手的實力應該能勝任才對，甲組的選手以往參賽的人數就非常的少，今年不例外也只有4人 而已，所以應該不達人數前三名並沒有獎杯，好可惜啊！今年起最大的不同就是熄火降落改為引擎不必熄火的怠速降落，如果發生危險時引擎還是有動力可以切回飛 行，但可能被扣掉很多分數喔，不熄火只是以備不時之需可以救直升機，選手練習時通常就是使用這個模式，定點降落在於選手本身就擁有一定水準的，所以想要降 落在圈圈附近並不難事，因為甲組需飛行兩趟次，所以緊接著國際組的第一趟飛行。各比賽完畢選手或是等待比賽的選手或是工作人員皆可休息及午餐時間。

中午休息時間F 3A電動飛機表演，有著與F 3C一樣性質的特技動作，以F 3C選手角度而言F 3A確實給人一種輕鬆的感覺，沒有直升機那種緊湊的動作感，可能因為直升機是屬於機械裝置，所以飛行的穩定性遠不及F 3A飛機，由於直升機沒有前進的速度所以直升機完全得靠雙手控制直線航道及動作，以一個直升機選手來說其壓力一定比固定翼飛機要來的高。在旁的選手有的提早吃完便當馬上發動直升機調整練習，為的是接下來的競技。

精彩萬分的國際組第一輪比賽上場，8位選手較勁爭前3名的獎杯，今年採用2010年新P科動作，此新科目比賽是亞洲第一場採用新科目的比賽，國際組的選手大都已經操練半年以上，這麼長久的準備時間就是為了今日互相切搓，雖然P科裡仍有幾個爭議動作，但在賽前裁判長已經說明台灣這次比賽採用自己的想法規則，所以事先講好評分的方式也是比較能統一，有史以來的第一次新動作比賽，觀眾群眾多！有些是比賽完的甲乙丙組選手，當然還有的是特地前來觀賽的飛友及觀眾，大家視目以待想看看這個P科新動作怎麼飛？新P科有著無時無刻都在動的靜態，然而動態更是加入了許許多的的3D基礎動作，困難度可說是史無前例的難啊！

國際組的選手大都是經歷無數場次比賽的精 英，對於直升機的調整設定到飛行技能都有著精贊的技能，選手個人的實力也都是頂瓜瓜，相信在這樣的條件下此次比賽是非常有看頭的，讓有意練習進軍國際組比 賽的飛友而已是一個非得觀看的一場優質比賽。國際組預計比賽三趟最後一趟為決賽取前四名，第一趟風其實是很大的陣風徐徐吹來，但順序越後面的風就逐漸變小 了，有選手拿出風力計一測高達七級陣風，難怪飛行油機所噴出來的煙是呈水平狀，可見比賽時仍需要一點運氣的成份在裡頭。第一輪的飛行選手們都處於適應皆 段，由於是正對面風向使得直升機容易偏向選手端要特別注意，經驗老道的選手都會把航道往外側飛避免被風吹向內側，不過經筆者觀察結果仍有被風吹向內側的情 事發生，還有航道過短的問題，這都是剛進入國際組比賽的新手身上會發生的，原因可能是比賽經驗不足。

第二輪的飛行已經進入情況了，對於環境的 適應比較熟悉，飛起動作來就輕鬆自如一些，唯一不同的風力問題是跟第一趟相反，前幾名飛行風是比較小的但越後面飛行風卻越來越大，也因為第二輪是從中間開 始飛行的，更讓人意味的運氣真的很重要喔！觀察第二輪與第一輪的飛行動作看起來就差很多，不僅是動作流暢了許多，各選手也很努力認真的飛行想要贏得好成績 的心態，使得第二趟飛行勢均力敵的表現精彩萬分，飛行中如果一個完美的動作觀眾席就會傳回熱烈的掌聲。所以很多選手執行雙90度怠速降落時都進入圈圈裡，真是可喜可賀掌聲四起。國際組的第二輪飛行比賽已經進入尾聲，前四名選手將進入最後的決賽。

甲組的決賽就此展開了，甲組因為人數不多 所以很快就飛行完畢了，此屆甲組選手熟面孔居多所以飛行上的水準蠻不錯的，多加練習新動作後相信升級國際組動作時可駕輕就熟些。甲組第二輪比完後緊接著是 國際組第三輪的決賽，前四名選手即將再次撕殺一番爭取最高榮譽冠軍獎杯，精彩的飛行贏得熱烈的掌聲，讓國內飛友一睹2010年最新P科目動作的演練，高超的飛行技術每個動作都確確實實乾淨利落，值得直升機的新進學習。

頒獎時刻來到，是最歡欣鼓舞的時間，首先頒發贊助廠商 感謝狀及工作人員感謝狀，再來頒發各組的及格證書，四五名的獎狀及前三名的獎杯等等，接著是最快樂的抽獎時間囉，感謝各大廠家業者贊助此屆蠻多的獎品，讓 大家能帶著獎品滿載而歸，一年一度的全國賽落幕了希望此次的交流能對於選手練習F 3C新動作有幫助，期待明年能有更多的飛友加入比賽行列為台灣的F 3C遙控直升機飛行技術的精贊而努力。