飛寶的遙控直升飛機

搞噴漆真的是件麻煩的事情, 首先要畫圖線把圖畫上機頭罩, 再用刀子把線條割出來~ 噴好後等他乾還得要覆蓋噴好的地方, 重覆這樣的動作. 蠻費時的啦..

貼好覆蓋後, 就是畫線圖囉~ 不管是星星還是線條都是手工畫上去的.

專為 FUTABA 2.4G 接收機所做的90度固定天線用的V形管子, 安裝特別容易喔...

特別將製作方法供大家參考:

民國94年8月 購入 FUTABA 14MZ  G3 遙控器, 當時還是 72MHZ 頻(全頻50組可變), 拿到飛行場吸引一堆人的眼光, 所配的 R5014-DPS G3 接收機.

觸控彩色螢幕, 內建強大的直升機飛行模式設定功能, 是選手級必備的遙控器之一.

自從 FUTABA 發表這顆 GY520 微型陀螺儀, 就對他的迷你感興趣, 他可安裝於小型電動直升機外還可以安裝在大型的 90級或汽油引擎的直升機上, 只需更換尾伺服機即可, 這顆陀螺儀使用的是程式燈號微調, 本體上已經看不到轉鈕或按鈕, LCD 顯示螢幕等等. 已經簡化到不行了. 但照理講偷掉這麼多的東西後, 本應該賣的更便宜才對啊, 可是卻不然售價依然很高.. !!

GY520 適用 1520μS(寬頻) 例 S9253 / S9254 / S9257 / S9650 (出廠設定) 或 760μS(窄頻) 例 S9251 / S9256 / BLS251 尾舵專用接收機. 大小顆通吃, 且能達到極高的使用性能..

雷虎公司所出的專為 E325 電動直升機所使用的 A109 像真直升機殼, 在於 KIT 組裝上是有點難度的, 除了必需要有工具外, 還得要有細膩的雙手, 因為他的螺絲&鑽孔等等都是超小的 1mm~2mm最多, 幾個是 2.5mm~4mm 的比較簡單. 他的殼是採用左右兩片砌合的, 所以必需先裁掉模具邊緣的多餘的地方, 組裝中發現他的螺絲孔記號並不是很明顯需要很小心的找, 還有他砌合後機身底部似乎不是很合, 仍勉強的兩片只能碰在一起使用透明膠帶黏合. 不像上方都是以 1mm 螺絲固定的, 但不是很重要啦..cc

pro 真的有比較準嗎? 是我剛拿到此測速儀的第一個想法. 拿起來鋁合金的材質, 上下機殼為玻纖板印刷. 說真的質感蠻優的, 不過價錢就~~ 近 5000 嚇人的價格.. 他到底有多麼準? 還是特有的功能? 看下去..

你的電池充電分壓線常常拔斷線嗎? 好用的分壓線延伸盒可解決你的困擾, 下圖為插頭安裝步驟簡單容易..

現在電動機因為電流都蠻大的. 長達 100A  44.4V 的狀況下, 插頭容易造成汙垢電阻加大, 為了避免電流的損失或是插頭過熱溶化, 定時的掏鼻孔是必需的. 使用棉花棒~噴一點電器接點復活劑, 左轉轉右轉轉, 來回插一插, 將其污垢清乾淨及可.

最近廣為大型電動直升機或電動飛機所採用的 XT-60 插頭. 如果充電器一旦改用這種頭後原本的小電機使用的T插頭就必需要使用轉換的方式, 但以往都是使用轉接線, (就是兩頭中間還有一段的電線) 但為了方便還是直接將兩個插頭焊在一起. 剛剛好兩接點的間距又可以對接.. 方便之下才造就了這麼迷你的轉接頭.

2200mah 實在不夠用, 電池也用好幾年了~虛了. 沒想到 3600 mah 一顆也賣我 80 元, 俗夠大碗喔.

購買日期: 2011.03.26